Paso del Noroeste:
el Ártico en paddle surf

Antonio de la Rosa abortó este miércoles su intento de doblar el cabo Crauford y regresó a la costa tras dos revolcones en el agua. El objetivo del día era rodear el cabo y girar al oeste, aprovechando un viento de espalda que en principio le era favorable.

Las condiciones fueron muy distintas a lo previsto: temperatura en torno a los 0 °C, viento y, sobre todo, una niebla que anulaba prácticamente la visibilidad. Sobre un fondo de arrecife, unas olas grandes lo revolcaron. El explorador se recuperó y probó dos correcciones de rumbo —primero saliendo más afuera, después más adentro—, ambas sin resultado.

Con el mar sin ceder y sin visibilidad, tomó la decisión de regresar. Avistó una cabaña de cazadores en el alto del cabo Crauford, encontró un hueco entre las olas rompientes y logró aparcar la embarcación. Un segundo revolcón en la entrada a la orilla, esta vez sobre arena, no tuvo consecuencias. Sacó todo el equipo y subió al refugio, donde permanecerá hasta que las condiciones mejoren.

«Después de la paliza de ayer pensé que hoy sería mucho más sencillo. Pero nada que ver: ha sido muchísimo más complicado de lo que pensé».

«Después de esta aparatosa mañana esto es un vergel. Una cabaña un poco destartalada, pero ahora mismo es un oasis en el desierto».

Antonio de la Rosa aborted his attempt to round Cape Crauford on Wednesday and returned to shore after two knockdowns in the water. The day's objective was to clear the cape and turn west, taking advantage of a tailwind that initially looked favourable.

Conditions proved very different from expectations: temperatures near 0 °C, wind and, above all, fog that all but eliminated visibility. Over a reef bottom, large waves rolled him over. He recovered and tried two course corrections — first heading further out, then further in — with no success.

With the sea refusing to ease and no visibility, he decided to turn back. He spotted a hunters' cabin on the headland of Cape Crauford, found a gap between the breakers and managed to bring the board in. A second knockdown at the shoreline, this time over sand, caused no harm. He hauled all his gear out and climbed up to the shelter, where he will remain until conditions improve.

"After yesterday's beating I thought today would be far simpler. Nothing of the sort — it was much harder than I expected."

"After this chaotic morning, this place is paradise. A rather battered cabin, but right now it's an oasis in the desert."

Antonio de la Rosa completó este martes el cruce de la boca de Admiralty Inlet, una de las dos travesías más largas de toda la expedición: 63,5 kilómetros (34,3 nm) en doce horas de mar abierto, desde la orilla oriental hasta la costa de la península de Borden, en las inmediaciones del cabo Crauford.

Es su segundo intento sobre el mismo tramo. Dos días antes volcó en aguas a 2 °C en mitad de este mismo cruce y tuvo que palear de regreso a la costa. Esta vez lo completó entero, sin viento, corriente ni oleaje a favor.

La dificultad dominante de la jornada fue la niebla: tan espesa que el explorador no llegó a ver en ningún momento la costa de destino. Navegó doce horas guiándose únicamente por la brújula, corrigiendo sin descanso el rumbo que las olas rotas le desviaban.

«63 km mirando fijamente una brújula y el horizonte blanco, que no se ve por la niebla. No puedes ni pestañear, porque las olas vienen muy rotas y te van cambiando el rumbo. La verdad es que ha sido durísimo».

Antonio de la Rosa completed the crossing of the mouth of Admiralty Inlet on Tuesday, one of the two longest passages of the entire expedition: 34.3 nautical miles (approximately 63.5 km) in twelve hours of open water, from the eastern shore to the coast of Borden Peninsula, close to Cape Crauford.

This was his second attempt at the same stretch. Two days earlier he capsized in 2 °C water midway through this very crossing and had to paddle back to shore. This time he completed it in full, with no wind, current or swell in his favour.

The defining difficulty of the day was the fog: so thick that the explorer never once saw the far shore. He navigated for twelve hours on his compass alone, constantly correcting the course that the broken waves kept pushing him off.

"Thirty-four miles staring at a compass and a white horizon you can't see through the fog. You can't even blink, because the waves come in broken and keep pushing you off course. It's been brutally hard."

Antonio de la Rosa completó este miércoles un avance significativo por el Navy Board Inlet, el canal de 113 kilómetros que separa la isla de Bylot de la isla de Baffin y que es reconocido oficialmente como la entrada al Paso del Noroeste. El explorador recorrió 52,5 kilómetros en cerca de doce horas de navegación, avanzando hacia el norte rumbo al Lancaster Sound.

El Navy Board Inlet forma parte del corredor histórico transitado desde comienzos del siglo XIX por las grandes expediciones árticas europeas. Es la ruta natural que conecta las aguas de Eclipse Sound y Pond Inlet con el Lancaster Sound, el brazo oceánico que marca la entrada oriental al Paso del Noroeste propiamente dicho. Avanzar por este canal en solitario, sobre una tabla de paddle surf, es un progreso estratégico significativo dentro de la travesía.

Los últimos veinte kilómetros de la jornada fueron los más exigentes, con fuerte viento en contra que Antonio logró superar. En el próximo tramo, el explorador anticipa una posible pausa a la espera de mejores condiciones meteorológicas.

«Contento. Me siento bien. Me siento muy fuerte. He terminado cansado lógicamente, pero con mucho ánimo. Me preocupa este tramo que viene ahora, que no sé si voy a tener que esperar».

Antonio de la Rosa completed a significant advance along Navy Board Inlet this Wednesday, the 113-kilometre channel that separates Bylot Island from Baffin Island and is officially recognised as the entrance to the Northwest Passage. The explorer covered 52.5 kilometres in nearly twelve hours of navigation, progressing northward toward Lancaster Sound.

Navy Board Inlet is part of the historic corridor navigated since the early 19th century by the great European Arctic expeditions. It is the natural route connecting the waters of Eclipse Sound and Pond Inlet with Lancaster Sound, the oceanic arm that marks the eastern entrance to the Northwest Passage proper. Advancing along this channel alone, on a paddleboard, is a significant strategic progress within the traverse.

The final twenty kilometres of the stage were the most demanding, with strong headwinds that Antonio managed to overcome. For the next stretch, the explorer anticipates a possible pause while waiting for better weather conditions.

"Happy. I feel good. I feel very strong. I've finished tired, of course, but with great spirits. What worries me is the stretch coming up now — I don't know if I'll have to wait."

Antonio de la Rosa ha completado su primer cruce transversal desde el punto de retomada y se encuentra ya sobre el trazado previsto de la expedición. El rastreo satelital confirma un recorrido acumulado de 40 kilómetros desde que reanudó la marcha, con condiciones que le han permitido avanzar según lo planificado.

Su posición actual (72.86°N · 78.52°O) lo ubica al oeste de su punto de partida, ya sobre la ruta principal de la travesía. La comunicación con el explorador es fluida y su estado es óptimo. Un reporte más detallado con sus impresiones llegará en las próximas horas por vía satélite.

Estamos a la espera de un parte más completo del propio explorador. Lo esencial: Antonio está bien, ha aprovechado la ventana meteorológica y avanza sobre el trazado previsto.

Antonio de la Rosa has completed his first transverse crossing from the resumption point and is now on the planned expedition route. Satellite tracking confirms an accumulated distance of 40 kilometres since he resumed movement, in conditions that have allowed him to progress as planned.

His current position (72.86°N · 78.52°W) places him west of his departure point, now on the main crossing route. Communication with the explorer is fluid and his condition is optimal. A more detailed dispatch with his own impressions is expected in the coming hours via satellite.

A more detailed report from the explorer is pending. The essential update: Antonio is well, has seized the weather window, and is progressing along the planned route.

Antonio de la Rosa retomó la travesía del Paso del Noroeste este martes 21 de julio, tras varios días de pausa forzada por las condiciones meteorológicas adversas que había reportado en los días previos. El rastreo satelital confirma que el explorador ya se encuentra en movimiento.

La reanudación coincide con una ventana de viento más favorable, aunque corta. Según los últimos partes recibidos vía satélite, el explorador optó por aprovecharla sin esperar más: para el próximo fin de semana está previsto un cambio de dirección del viento que dificultaría el avance, y una espera prolongada comprometería el ritmo del resto de la expedición, incluyendo la logística de reabastecimiento en Cambridge Bay.

De la Rosa ha decidido no continuar hacia Button Point, el punto simbólico en el extremo oriental de la isla de Bylot que originalmente marcaba el inicio formal de la travesía. En su lugar, considera que su posición actual —ya en aguas del Paso del Noroeste— constituye por sí misma el arranque efectivo del cruce. Es una decisión propia de un explorador experimentado: priorizar el conjunto de la expedición sobre el hito simbólico.

«El sentido lo tiene la expedición en sí. Si me voy a retrasar una semana más, luego se me va a complicar toda la última parte. Este punto donde estoy es la entrada al Paso del Noroeste».

Antonio de la Rosa resumed the Northwest Passage crossing on Tuesday, July 21, after several days of forced pause due to the adverse weather conditions reported in previous days. Satellite tracking confirms the explorer is now on the move.

The resumption coincides with a more favourable wind window, though a short one. According to the latest dispatches received via satellite, the explorer chose to seize it without further delay: a wind shift is forecast for the coming weekend that would hinder progress, and a prolonged wait would compromise the pace of the rest of the expedition, including the logistics of the resupply stop at Cambridge Bay.

De la Rosa has decided not to continue toward Button Point, the symbolic point on the eastern tip of Bylot Island that originally marked the formal start of the crossing. Instead, he considers his current position —already in Northwest Passage waters— to constitute the effective start of the traverse in itself. It is a decision typical of an experienced explorer: prioritising the expedition as a whole over the symbolic milestone.

"The point of the expedition is the expedition itself. If I lose another week, the entire final stretch gets compromised. This position where I am is already the entrance to the Northwest Passage."

Antonio de la Rosa partió desde Pond Inlet a las 18:30 hora local del 18 de julio de 2026, con marea bajando y sin viento. Las primeras dos horas y media de travesía transcurrieron con corriente favorable y sin oleaje, en condiciones óptimas para el arranque.

Al alcanzar la punta, se encontró con un viento de cara del este de más de 50 km/h que le impidió avanzar. Ante la imposibilidad de progresar, decidió buscar refugio en una cala, donde permanecerá hasta que las condiciones cambien.

«Voy a intentar hacer un cruzado mañana a ver si es posible pasar a la isla de Bylot para ir protegido del viento».

Los días de arranque coincidían con la ventana meteorológica más adversa prevista para la zona (viento del este intenso). El plan actualizado es intentar el cruce hacia la isla de Bylot para navegar por su costa protegida del viento.

Antonio de la Rosa departed from Pond Inlet at 6:30 PM local time on July 18, 2026, with the tide ebbing and no wind. The first two and a half hours of the crossing progressed with a favourable current and calm waters — optimal conditions for the start.

On reaching the point, he encountered easterly headwinds exceeding 50 km/h that prevented further progress. Unable to advance, he sought shelter in a cove, where he will remain until conditions change.

"I'll try a crossing tomorrow to see if I can reach Bylot Island and navigate protected from the wind."

The opening days coincided with the most adverse weather window forecast for the area (strong easterly winds). The updated plan is to attempt the crossing to Bylot Island to navigate along its coast, sheltered from the wind.